0到1的发展不是一蹴而就 星纪魅族COO廖清红CEO苏静品牌专访

　　很多用户体验正在悄然地改变汽车市场★。廖清红通过油车与电车的例子来详细说明，★“例如小孩坐在车上的时候，用户不需要用U盘给他听故事★，他上小学二年级的时候的故事和听小学五年级的故事是不一样的，以前每次给他准备不同的故事★，我不需要了★，现在的车机可以做到张口就来，这在之前油车时代是做不到的。★”再比如在停车场景★，车位很窄的情况下，有时会因为两侧过窄，人不方便从车上下来★。但现在可以通过遥控泊车等功能★，让车辆自己停进去★。

　　] 近日★，领克Z10 STARBUFF（电竞定制版）在星纪魅族AI生态发布会上正式上市，该车是由领克与星纪魅族联手打造★，面向电竞游戏硬核用户群体★。此外，生态发布会上还将发布星纪魅族StarV View AR智能眼镜、MEIZU Lucky 08手机等智能产品。发布会后，我们对星纪魅族 COO廖清红和星纪魅族CEO苏静进行了专访★，就手机★、XR★、车三条产品线在未来规划★、产品定位以及发展方向等方面进行了访谈和交流。

　　其一★，是产品定义能力★，即能否深刻洞察并精准满足消费者需求★，实现从“我造你买★”到“你需我造”的转变★，当前市场已转变为需求导向型，消费者的声音成为了不可忽视的首要因素。其二是智能化，无论是智能车机系统还是智能驾驶技术的研发。其三，是研发和交付★，星纪魅族选择合作策略★，这种合作模式不仅可以避免不必要的资源重复投入，免掉汽车行业初期的重资产投入特性★，还使资金与资源得以更高效地配置★。

　　●星纪魅族旗下手机、XR★、汽车都是重投入的赛道★，怎样建立长期健康的运营模式

　　廖清红讲到★：“现在已有的汽车平台已经够多了，不管是汽车平台★，还是生产厂商，都足够多了★。我们应该把这些资源充分利用起来，而不是又去做类似同质化的事情。★”

　　此外★，比如在停车场找车的情况下★，可能有时会忘记停在哪里了★，但现在有寻车功能很快就能找到★。或许有的用户会讲★，★“我的记忆力很好，我下车的时候就会拍照★，记录周边有什么，其实都可以替代这些功能。但是就是这样的点点滴滴的便捷体验，你就离不开它了。★”就是这种点点滴滴的积累有可能就会逐渐改变体验和习惯。所以说它不是一蹴而就的。（编译/汽车之家 姚宇）

　　汽车是一个重投入的赛道，汽车的核心重投入主要聚焦在研发与生产领域。研发会涉及到开模、设计理念的表达★、汽车的平台★，比如吉利有专门的浩瀚平台等★，由此延伸到整个生产制造的精细化流程★，这些无疑是汽车产业中资产密集投入的关键所在★。但目前汽车的赛道本身处于转型与变革的路上，扩展到了三个核心能力的综合考量★。

　　星纪魅族公司将围绕着 Flyme AIOS这一个技术底层，其次是在吉利集团的基础之上去做车。所以星纪魅族选择的是并不是要重投很多的工厂、产能等偏传统造车的模式★，而是会跟兄弟公司进行深度的合作★，发挥在交互以及产品定义等方面的优势★。

　　近年来进入汽车产业的科技界厂商不只有魅族一家，华为和小米都在汽车圈拥有很高的声量。相比于大体量的华为和小米，魅族对于自己的定位也有清晰的思考。廖清红表示，星纪魅族要做的不是小众，而是面向未来的一批年轻潮玩人群、甚至年轻的家庭喜欢的车是什么样子，我们会在这个思维上去思考★。拿此次推出的电竞座舱举例，虽然不是所有人都玩电竞★，但是中国也有相当一部分人玩电竞，所以也不算非常小众★。廖清红讲到：★“未来，我们会针对这方面来构建我们的汽车定义★，首先满足一批人群的爱好或者是偏好。”